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华顺精密钢管厂
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减震器工作缸用精密钢管
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 减震器的作用
   
    减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,在筒中充满油。活塞上有节流孔,使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的,节流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果节流孔大小不变,当减振器工作速度快时,阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此,在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门,当压力变大时,阀门被顶开,节流孔开度变大,阻尼变小。由于活塞是双向运动的,所以在活塞的两侧都装有板簧阀门,分别叫做压缩阀和伸张阀。

    乘坐的舒适性有赖于冲击的缓冲和消振两个方面,缺一不可。只有缓冲没有消振只能暂时缓和冲击力的影响而不能最终使它消失;只有对振动的消减而没有缓冲则不能有效地避免冲击所造成的破坏。所以,我们要将它们组合在一起。

    螺旋弹簧是缓冲元件,当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时,螺旋弹簧产生变形,吸收轮子的动能,转换为螺旋弹簧的势能,从而缓和了地面的冲击对车身的影响。但是,螺旋弹簧本身不消耗能量,储存了势能的弹簧将恢复原来的形状,把势能重新变为动能。如果单独使用弹簧而没有消振元件,一些轻型车就会像杂技演员跳“蹦蹦床”一样,受到一次冲击后连续不断地上下运动。
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精密钢管厂(华顺精密钢管厂)专业生产:精密钢管精密管


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